第6章  物流成本費用控制

6．1  運輸成本

6．1．1  物流企業(yè)運輸成本控制方案

對物流企業(yè)來說，運輸是其核心業(yè)務(wù)，運輸成本也就成為物流企業(yè)主要的運營成本之一。據(jù)調(diào)查，運輸成本通常占物流企業(yè)總運營成本的40%以上。

下面給出某物流企業(yè)的運輸成本控制方案，供讀者參考。

物流企業(yè)運輸成本控制方案

一、目的

為有效控制和降低本企業(yè)的運輸成本，根據(jù)企業(yè)實際情況，特制定本方案。

二、分析影響運輸成本的因素

運輸成本主要包括人工費用（如運輸人員工資、福利、獎金、津貼和補貼等）、營運費用（如營運車輛燃料稅費、折舊、維修費、保險費等）和其他費用（如差旅費、事故損失、相關(guān)稅金等）。

通過分析運輸成本的構(gòu)成，確定運輸成本受到以下幾種因素的影響。

1.運輸距離

運輸距離是產(chǎn)生運輸成本的主要因素，它直接對燃料、車輛的維修保養(yǎng)等費用產(chǎn)生作用。

2.載貨量

提取貨物和交付貨物的固定費用以及行政管理費用會隨著載貨量的增減而增減，因此載貨量也是影響運輸成本的因素之一。

3.貨物的疏密度

貨物的疏密度是從重量和空間兩個方面結(jié)合起來考慮的。如果貨物的疏密度很高，就可將固定運輸成本分攤到增加的重量上去，使產(chǎn)品承擔(dān)的每單位重量的運輸成本降低。

4.裝載能力

裝載能力是指產(chǎn)品的具體尺寸及其對運輸工具的空間利用程度的影響。

5.運輸過程中所承擔(dān)的附帶責(zé)任

運輸過程中所承擔(dān)的附帶責(zé)任，一般與貨物的易損壞性、易腐性、易被盜性、易自燃性及單位價值等特征有關(guān)。這些特征直接關(guān)系到貨物損壞風(fēng)險的大小，直接影響著公司在承運過程中對貨物損害所承擔(dān)責(zé)任的大小，從而影響到運輸成本中保險費的高低。

6.運輸供需因素

運輸通道流量和通道流量均衡等運輸供需因素也會影響到運輸成本。

三、運輸成本控制措施

（一）合理選擇運輸方式

公司應(yīng)根據(jù)運輸貨物的種類、數(shù)量、運輸距離、運輸時間等因素合理選擇運輸方式，以降低運輸成本。選擇依據(jù)如下。

1.運輸大宗貨物，且運輸距離較長時應(yīng)選擇鐵路運輸。

2.運輸體積大、價值低、不易腐爛的大宗貨物或散裝貨物時應(yīng)選擇水路運輸。

3.運輸近距離的小批量貨物時應(yīng)選擇公路運輸。

4.運輸體積小、價值高的貴重物品和鮮活商品，以及要求迅速交貨的遠距離商品時應(yīng)選擇航空運輸。

（二）提高車輛利用率

為提高車輛利用率，公司應(yīng)使用GPS技術(shù)，對車輛進行動態(tài)跟蹤，通過發(fā)送調(diào)度指令，對回程車輛或緊急業(yè)務(wù)進行合理配載，減少車輛空駛里程。

（三）優(yōu)化運輸路線

1.物流人員選擇運輸路線時，首先分析影響路線的因素，主要包括以下三點。

（1）掌握路段對車型的限制，需要對相關(guān)區(qū)域內(nèi)的道路限制情況進行全面了解。

（2）掌握運輸工具載重的限制，保證同一路線貨物的重量不會超過它所使用的運輸工具的載重量。

（3）分析自然條件的限制，了解運輸路線沿途的氣候特點、地形條件等。

2.確定最優(yōu)運輸路線時，物流人員可采用啟發(fā)式方法、節(jié)約里程法和觀察地圖法。在此主要說明觀察地圖法的實施步驟。

（1）在地圖上標明配送中心和各站點的通行路線距離、各站點之間的通行路線距離、各站點的配送量。

（2）從距離最遠的配送點開始劃分站點群。站點群應(yīng)使一輛車能夠負責(zé)相互靠近的幾個站點的配送。

（3）避免出現(xiàn)路線交叉，計算最短路線，確定初步的運輸路線，根據(jù)實際進行調(diào)整。

（4）計算為用戶送貨所需時間，以確定起運提前期。

（5）確定每日應(yīng)從每個配送點發(fā)運貨物的品名、規(guī)格和數(shù)量。

（6）綜合上述信息資料，可采用圖上或表上作業(yè)法選擇運輸路線，制訂配送計劃。

（四）減少運輸事故損失

在運輸過程中，因出現(xiàn)事故而發(fā)生的貨損、貨差或人員傷亡會增加運輸成本。為降低運輸事故損失，公司應(yīng)采取以下措施。

1.加強日常防范

（1）加強對駕駛員的安全教育，避免駕駛員違章操作，如疲勞駕駛、超速行駛等。對違章駕駛者，應(yīng)進行處罰。

（2）做好運輸工具的日常維護保養(yǎng)工作，定期檢查、修理運輸工具，確保運輸工具的各種性能處于良好狀態(tài)。

2.公司應(yīng)積極購買保險，一旦發(fā)生事故能得到保險公司的賠償，可減少公司損失。

3.做好理賠工作

（1）發(fā)生運輸事故后，公司相關(guān)負責(zé)人應(yīng)及時通知保險公司或其代理人。

（2）準確、及時地向保險公司提供必要的運輸貨物單據(jù)，包括發(fā)票、提單、裝箱單和修理單據(jù)等。

（3）與保險公司保持聯(lián)系，及時了解保險公司對事故進行審核與賠償答復(fù)等具體情況。

6．1．2  銷售企業(yè)運輸費用管理規(guī)范

銷售企業(yè)控制運輸費用，對其產(chǎn)品的市場價格定位乃至產(chǎn)品的市場競爭力可以產(chǎn)生重要的影響。下面給出某銷售企業(yè)的運輸者用管理規(guī)范，供讀者參考。

運輸費用管理規(guī)范

第1章  總則

第1條  為加強公司運輸費用管理，控制不合理的費用開支，降低運輸成本，特制定本規(guī)范。

第2條  本規(guī)范主要包括運費支付、運雜費、二次運費和過路過橋費的管理。

第2章  管理職責(zé)分工

第3條  配送中心負責(zé)運輸費用的統(tǒng)計、匯總工作并進行初步審核。

第4條  財務(wù)部負責(zé)隊運輸費用進行最終審核與結(jié)算。

第3章  運費支付

第5條  配送中心核單員及時收回運輸單據(jù)并進行核對，每周四前整理出上周運費明細，并分兩次（每月15日和月底）把運費清單交給財務(wù)部。

第6條  財務(wù)部收到運費清單后核對送貨單據(jù)結(jié)算是否有效、完整，運費計算標準及累計金額是否正確無誤。

第7條  財務(wù)部核對完單據(jù)后交給配送中心經(jīng)理審核，由其確認各承運車隊是否有遺留問題。

第8條  配送經(jīng)理審核單據(jù)后交給客服部經(jīng)理，由其確認各承運商是否有未解決完的售后投訴問題。

第9條  客服部經(jīng)理審核完后，由財務(wù)部經(jīng)理審核總運費是否超出定額。若在定額內(nèi)，財務(wù)部經(jīng)理簽字后，即可結(jié)算運費；若超出定額，需經(jīng)總經(jīng)理簽字確認后才可結(jié)算。

第4章  運雜費的管理

第10條  公司除配送中心經(jīng)理外，其他部門和人員不得擅自租用社會車輛。

第11條  運輸車隊一次性發(fā)生運雜費超過1 000元的，必須上報配送中心經(jīng)理審批。

第12條  財務(wù)部在結(jié)算運雜費時，如沒有相應(yīng)手續(xù)不能給予結(jié)算。

第5章  二次運費的管理

第13條  分析二次運費產(chǎn)生的原因

1．二次運費產(chǎn)生后，配送中心核單員必須分析二次運費產(chǎn)生的原因，進行原因分析與歸類（具體如下表所示），并嚴格依據(jù)單據(jù)進行申報與結(jié)算。

<, SPAN style='FONT-SIZE: 10.5pt; FONT-FAMILY: 華文細黑; FONT-WEIGHT: bold; LINE-HEIGHT: 150%; mso-spacerun: "yes"; mso-font-kerning: 1.0000pt'>二次運費產(chǎn)生原因分析表

2．沒有單據(jù)或證明的二次運費，一律不予結(jié)算。對于私自偽造相關(guān)單據(jù)或證明的，除不結(jié)算運費外，還要對當(dāng)事人進行停運直至解除合同，并罰款200～500元。

第14條  二次運費的承擔(dān)

1．由于我方原因造成的，二次運費由相關(guān)責(zé)任人承擔(dān)。

2．由于廠家原因造成的，二次運費由廠家承擔(dān)。

3．由于承運方原因造成的，不予結(jié)算二次運費，并按相關(guān)條例追究當(dāng)事人的責(zé)任。

4．由于客戶原因，二次運費由客戶承擔(dān)。

5．由于送達后發(fā)現(xiàn)外殘造成的，按額度進行分析，額度內(nèi)的給予結(jié)算二次運費，超出額度的一律不予結(jié)算二次運費。

第15條  二次運費控制措施

1．送貨人員領(lǐng)到“派車單”后，必須主動與客戶聯(lián)系。核對客戶的姓名、電話、商品信息是否一致，并提醒客戶準備好提貨聯(lián)。

2．凡在配送中心出庫發(fā)運的各類商品，需要開箱檢驗的，在出庫時可以開箱查驗外觀；外包裝完好的，不需檢驗，可直接裝車送出。

3．商品出庫時，送貨人員必須仔細核對商品型號是否相同、數(shù)量是否一致。

4．商品送至客戶指定地點，外包裝無損而商品有外殘，客戶要求調(diào)換的，送貨司機在經(jīng)配送經(jīng)理簽字同意調(diào)換商品后，必須將已調(diào)換單品開箱檢驗確認無外殘后方可再次送貨。如違反此流程而發(fā)生二次費用，配送中心不予結(jié)算。

5．若外包裝箱因送貨人員開箱操作有誤或送貨時沒交代客戶而造成包裝箱損壞，產(chǎn)生的損失由送貨人員負責(zé)賠償，并且不結(jié)算此次運費。

第16條  二次運費統(tǒng)計結(jié)算流程

1．送貨人員在送貨過程中，如果產(chǎn)生二次運費，必須有客戶書面證明。

2．將“送貨單”及客戶證明交核單員，根據(jù)事實初步判別二次運費是否符合規(guī)定，以及產(chǎn)生的具體原因相關(guān)責(zé)任人。

3．如果是人為原因造成的，由配送中心經(jīng)理協(xié)調(diào)各相關(guān)部門負責(zé)人落實運費。此類費用由責(zé)任人上交配送中心并轉(zhuǎn)送貨人，配送中心根據(jù)證明及簽收手續(xù)建立檔案備查，不需報財務(wù)部。

4．屬公司支付范圍的（如產(chǎn)品質(zhì)量）二次運費，每月隨運費結(jié)算由配送中心核單員負責(zé)統(tǒng)計并上報。

5．在公司支付的二次運費中，屬產(chǎn)品質(zhì)量的，必須附有生產(chǎn)廠家“質(zhì)量鑒定單”或開箱即殘的客戶書面證明，每月結(jié)算運費時，由配送中心負責(zé)提供“二次運費明細表”，在報財務(wù)部的同時，上報采購部，由采購部經(jīng)理聯(lián)系各生產(chǎn)廠家于每月15日前將上月二次運費上交到財務(wù)部。

第6章  過路過橋費的收取

第17條  配送中心按照免費送貨區(qū)域劃分，制定收費標準，并要求銷售員掌握此標準。

第18條  客戶在購物時，銷售員根據(jù)所填地址或主動詢問，將此類收費標準告之客戶，并在銷售票上注明收費金額。

第19條  如所送地址發(fā)生此類費用，銷售員引導(dǎo)客戶至服務(wù)臺辦理交付過路過橋費用，由收銀員為客戶開具一式四聯(lián)（存根聯(lián)、記賬聯(lián)、付款憑證聯(lián)和結(jié)算聯(lián)）的收據(jù)。

第20條  送貨司機將貨物送至客戶指定地點后，過路過橋費收據(jù)的結(jié)算聯(lián)與商品提貨聯(lián)經(jīng)客戶簽字后一并收回，返回后交配送中心派車處審核，過路過橋費的結(jié)算單據(jù)由承運人保管，每月30日前憑收據(jù)結(jié)算聯(lián)至財務(wù)部將費用領(lǐng)回。

第21條  特殊情況處理

1．如收據(jù)因客戶原因丟失，必須有客戶書面證明，經(jīng)配送中心及財務(wù)部確認后方可結(jié)算。

2．如因交款前銷售員未告知客戶公司規(guī)定，造成此類費用漏收的，經(jīng)客戶書面證明后，由營業(yè)部落實相關(guān)責(zé)任人賠償送貨人員的損失。

3．因其他原因造成已收取的費用但沒有結(jié)算的此類費用，財務(wù)部可將其列為營業(yè)外收入。

第7章  附  則

第22條  本規(guī)范由配送中心解釋、補充，經(jīng)總經(jīng)理批準后實施。

第23條  本規(guī)范自頒布之日起實施。

第7章  質(zhì)量成本費用控制

7．1 &n, bsp;預(yù)防成本

7．1．1  質(zhì)量培訓(xùn)費控制方案

質(zhì)量培訓(xùn)費是指企業(yè)為達到質(zhì)量要求或改進質(zhì)量的目的，提高員工的質(zhì)量意識和質(zhì)量管理服務(wù)水平，開展培訓(xùn)所發(fā)生的費用支出。質(zhì)量培訓(xùn)費是質(zhì)量預(yù)防成本的重要構(gòu)成。

下面給出某企業(yè)的質(zhì)量培訓(xùn)費控制方案，供讀者參考。

質(zhì)量培訓(xùn)費控制方案

一、方案規(guī)劃

（一）目的

為規(guī)范、指導(dǎo)公司質(zhì)量培訓(xùn)費控制工作，為質(zhì)量培訓(xùn)費的預(yù)算、開支報銷及核算工作提供支持，依據(jù)公司培訓(xùn)管理制度及相關(guān)財務(wù)規(guī)定，特制定本方案。

（二）適用范圍

本方案適用于公司質(zhì)量培訓(xùn)費的管理控制工作，該項費用的發(fā)生部門包括人力資源部、質(zhì)量管理部、生產(chǎn)管理部及生產(chǎn)車間、班組。

（三）質(zhì)量培訓(xùn)費的構(gòu)成項目

質(zhì)量培訓(xùn)費的具體費用項目如下表所示。

質(zhì)量培訓(xùn)費具體項目明細表

二、質(zhì)量培訓(xùn)費的控制辦法

（一）質(zhì)量培訓(xùn)費預(yù)算管理

1．所有培訓(xùn)項目應(yīng)遵循“先預(yù)算、后使用，先審批、后執(zhí)行”的原則，質(zhì)量培訓(xùn)費也不例外。質(zhì)量管理部、生產(chǎn)管理部在擬訂本年度的培訓(xùn)計劃時，要明確本部門的質(zhì)量培訓(xùn)計劃，并進行費用預(yù)算，報人力資源部審批。

2．人力資源部負責(zé)匯總編制質(zhì)量管理部、生產(chǎn)管理部的質(zhì)量培訓(xùn)費用預(yù)算，列入人力資源部年度培訓(xùn)費用預(yù)算總額，按財務(wù)部規(guī)定的相關(guān)程序?qū)徟��?/SPAN>

3．人力資源部根據(jù)審批通過的年度質(zhì)量培訓(xùn)費預(yù)算總額，按照質(zhì)量管理部、生產(chǎn)管理部的年度培訓(xùn)需要，在質(zhì)量管理部、生產(chǎn)管理部及人力資源部之間進行分配。

4．質(zhì)量培訓(xùn)工作均實行項目管理制。質(zhì)量培訓(xùn)經(jīng)理應(yīng)填寫“質(zhì)量培訓(xùn)項目申報表”（具體樣式如下表所示），詳細列支該項培訓(xùn)的費用預(yù)算，經(jīng)批準后實施。

質(zhì)量培訓(xùn)項目申報表

編號：            &nbs, p;                                              填表日期：   年   月   日

5．對于跨年度的培訓(xùn)項目，應(yīng)分年度預(yù)算，并給出說明。

（二）質(zhì)量培訓(xùn)費報銷控制

1．質(zhì)量培訓(xùn)費的報銷嚴格按照公司財務(wù)審批流程執(zhí)行。

2．質(zhì)量培訓(xùn)費的使用應(yīng)遵循“誰主辦、誰負責(zé)”以及“專款專用”的原則。質(zhì)量培訓(xùn)經(jīng)理是使用培訓(xùn)費用的直接責(zé)任人，應(yīng)當(dāng)確保質(zhì)量培訓(xùn)費切實用到質(zhì)量人員、生產(chǎn)人員的培訓(xùn)上，在確保合理、合規(guī)使用的同時，確保培訓(xùn)效用的最大化。

3．質(zhì)量培訓(xùn)費應(yīng)在年度質(zhì)量培訓(xùn)預(yù)算范圍內(nèi)支出，以質(zhì)量培訓(xùn)項目的形式進行報銷。預(yù)算外的質(zhì)量培訓(xùn)費需報總經(jīng)理或董事長批準。各級管理人員的審批權(quán)限如下表所示。

質(zhì)量培訓(xùn)費審批權(quán)限一覽表

4．質(zhì)量培訓(xùn)費的報銷應(yīng)基于嚴格的審批流程，通過財務(wù)流程報銷后，由財務(wù)部出納人員辦理預(yù)算額度內(nèi)的支付業(yè)務(wù)。

5．質(zhì)量培訓(xùn)經(jīng)理在報銷質(zhì)量培訓(xùn)項目費用時，應(yīng)如實提供下列報銷憑證。

（1）“質(zhì)量培訓(xùn)項目申報表”、“質(zhì)量培訓(xùn)項目評估表”（如下所示）、“質(zhì)量培訓(xùn)考勤表”。

質(zhì)量培訓(xùn)項目評估表

編號：                                                          填表日期：   年   月   日

（2）培訓(xùn)合同。對于外訓(xùn)項目，還應(yīng)提供該項目的培訓(xùn)通知；對于聘用公司內(nèi)部培訓(xùn)師或非培訓(xùn)機構(gòu)的專業(yè)人士授課，不能簽訂培訓(xùn)合同或相關(guān)協(xié)議書的，應(yīng)提供能證明項目實施的文本憑證。

（3）符合財務(wù)規(guī)定的費用憑證。其中，聘用公司外部非培訓(xùn)機構(gòu)專業(yè)人士不能出具正規(guī)發(fā)票的，應(yīng)提供課時費領(lǐng)取的原始文本記錄，并依據(jù)法律法規(guī)代扣代繳相關(guān)稅費。

三、質(zhì)量培訓(xùn)費核算與考核

（一）質(zhì)量培訓(xùn)費的核算

1．對已發(fā)生的質(zhì)量培訓(xùn)費，質(zhì)量培訓(xùn)經(jīng)理應(yīng)填寫“質(zhì)量培訓(xùn)費用報告表”（如下表所示），寫明發(fā)生該費用的部門及各項費用明細，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審核后報財務(wù)部。

  質(zhì)量培訓(xùn)費用報告表

發(fā)生部門：                                         報告日期：  年  月  日

質(zhì)量培訓(xùn)經(jīng)理：                                             相關(guān)部門經(jīng)理：

2．財務(wù)部將核算期內(nèi)質(zhì)量管理部、生產(chǎn)部及人力資源部因組織開展質(zhì)量培訓(xùn)而發(fā)生的質(zhì)量培訓(xùn)費用按部門進行匯總，記入質(zhì)量成本賬戶“預(yù)防成本”的“質(zhì)量培訓(xùn)費”科目中。

（二）質(zhì)量培訓(xùn)費預(yù)算執(zhí)行情況的考核

1．根據(jù)財務(wù)部核算質(zhì)量培訓(xùn)費的結(jié)果，人力資源部比較質(zhì)量管理部、生產(chǎn)部對質(zhì)量培訓(xùn)費預(yù)算的執(zhí)行情況。對嚴重超支的部門，要調(diào)查超支的原因，并將質(zhì)量培訓(xùn)費、質(zhì)量培訓(xùn)所發(fā)揮的效用與相關(guān)部門負責(zé)人的獎金掛構(gòu)。

2．開展質(zhì)量培訓(xùn)一段時間后，人力資源部負責(zé)觀察、調(diào)查生產(chǎn)車間操作工人對遵守質(zhì)量規(guī)程的改善情況、產(chǎn)品報損報廢率的降低幅度，以及質(zhì)量管理部誤檢、漏檢的控制情況等，從而評估質(zhì)量培訓(xùn)的長期效用，合理地設(shè)定質(zhì)量培訓(xùn)費的投資收益率。

7．2  鑒定成本

7．2．1  檢測設(shè)備校驗費控制方案

檢測設(shè)備是否處于精準狀態(tài)會直接影響到質(zhì)量數(shù)據(jù)和信息的準確性、可靠性，并影響到判斷原材料、外購?fù)鈪f(xié)件、在制品、半成品和產(chǎn)成品是否滿足規(guī)定要求的準確性。因此，公司應(yīng)對檢測設(shè)備進行定期校驗，以確保檢測設(shè)備的準確、可靠。

下面給出某企業(yè)制定的檢測設(shè)備校驗費控制方案，供讀者參考。

檢測設(shè)備校驗費控制方案

一、方案背景

為了通過對檢測設(shè)備、儀器切實執(zhí)行校驗工作來保證檢測設(shè)備的精度，并合理控制校驗費的支出，特制定本方案。

二、檢測設(shè)備校驗費的內(nèi)容

檢測設(shè)備校驗費主要包括兩大部分內(nèi)容：一是校驗工具的購置費、維護保養(yǎng)費等；二是儀校部門的人工費、辦公費等。

三、檢測設(shè)備校驗費控制的職責(zé)劃分

在需校驗的儀器設(shè)備數(shù)量較多、頻率較高，或者對所需校驗工具、技能要求不高的情況下，人力資源部根據(jù)實際需要，設(shè)置了專門的儀校部門來執(zhí)行檢測儀器的校準、檢定工作。

1.儀校部門

根據(jù)待校驗的檢測設(shè)備的精度、數(shù)量和使用情況，請購適當(dāng)?shù)膬x校工具，并制訂檢測設(shè)備校驗計劃，對校驗人力、物力和日程做出合理安排，監(jiān)督設(shè)備使用部門及時送校。

2.檢測設(shè)備的使用部門

根據(jù)儀校部門發(fā)布的校驗通知，檢測設(shè)備的使用部門及相關(guān)人員將部門內(nèi)使用的相關(guān)檢測設(shè)備、儀器按時送交儀校部門進行校準、檢定。

四、檢測設(shè)備校驗費的控制措施

1.檢驗儀器的采購控制

儀校部門應(yīng)根據(jù)檢測設(shè)備的特性、數(shù)量和需要校驗的頻率等因素，確定購置校驗儀器的精度、數(shù)量、市場基本報價、供應(yīng)商的資格要求等采購要求，經(jīng)質(zhì)量管理部經(jīng)理審批后，報送采購部由專業(yè)采購專員執(zhí)行校驗儀器的采購工作。

2.加強檢測設(shè)備的使用培訓(xùn)與指導(dǎo)

儀校部門應(yīng)定期或不定期地檢查檢測設(shè)備的使用狀況，對使用人員予以指導(dǎo)或培訓(xùn)，防止錯誤操作或野蠻操作造成檢測設(shè)備損壞，形成非預(yù)期的校準費用。

3.合理計劃校驗費用

儀校部門負責(zé)人編《制校驗作業(yè)指導(dǎo)書》，根據(jù)設(shè)備特性確定校驗周期，并確保周期性檢定和校準可以覆蓋所有需要校驗的檢測設(shè)備，以達到有效利用校驗費用的目的。

7．3  內(nèi)部損失成本

7．3．1  廢品損失費控制方案

廢品損失費主要是指因產(chǎn)成品、半成品、在制品達不到質(zhì)量要求且無法修復(fù)或在經(jīng)濟上不值得修復(fù)造成報廢所損失的費用，以及外購元器件、零部件、原材料在采購、運輸、倉儲、篩選等過程中因質(zhì)量問題所損失的費用。

下面給出某企業(yè)的廢品損失費控制方案，供讀者參考。

廢品損失費控制方案

一、廢品損失費的范圍界定

廢品損失費具體包括在生產(chǎn)過程以及采購、運輸、倉儲、篩選等過程中報廢的產(chǎn)成品、半成品、在制品、元器件、零部件、原材料的費用以及消耗的人工費用、能源動力費用等。

二、形成廢品損失的原因分析

產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲存的過程中，由于人、機、料、法、環(huán)等因素造成的報廢，具體如下。

1．操作人員的質(zhì)量意識和技能水平不足以形成廢品。

2．機器設(shè)備或工藝裝備不合格形成廢品。

3．原材料或輔助材料、燃料等不符合相關(guān)標準形成廢品。

4．生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書發(fā)生錯誤或不明確形成廢品。

5．產(chǎn)品周轉(zhuǎn)過程中由于防護措施不當(dāng)形成廢品。

, 6．生產(chǎn)或儲存的環(huán)境與產(chǎn)品要求不符形成廢品。

7．生產(chǎn)線為了追趕生產(chǎn)進度而忽略質(zhì)量標準形成廢品。

8．單次采購原物料的數(shù)量過多，與實際使用情況產(chǎn)生較大差距，原產(chǎn)線停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)造成較多原物料喪失使用價值形成廢品。

三、廢品損失費的控制措施

為了降低生產(chǎn)和周轉(zhuǎn)中的產(chǎn)品損耗，有效控制廢品損失費，根據(jù)上述分析，企業(yè)需要從以下幾個方面制定控制措施。

1．加強開工前的檢驗檢查工作

對生產(chǎn)工序和生產(chǎn)過程，特別是關(guān)鍵工序和特殊過程，進行開工前的檢查，保證生產(chǎn)過程的人、機、料、法、環(huán)等生產(chǎn)條件符合工藝規(guī)程規(guī)定的要求。

生產(chǎn)前對機器設(shè)備進行調(diào)試及維護保養(yǎng)，對進廠原物料進行嚴格把關(guān)（尤其對亟待上線投產(chǎn)的特采原材料要報各相關(guān)部門進行審批），完善作業(yè)指導(dǎo)書、作業(yè)注意事項等文件資料，改善工藝裝備，設(shè)定合理的環(huán)境溫濕度并進行嚴格管控，協(xié)調(diào)生產(chǎn)線進度和生產(chǎn)計劃等，從而提高產(chǎn)品合格率，減少生產(chǎn)過程中的廢品損失費。

2．加強人員培訓(xùn)工作

對人員進行培訓(xùn)，保證人員具備操作資格和質(zhì)量意識，業(yè)務(wù)技術(shù)水平和操作技能可以滿足規(guī)定的要求。

3．加強過程的測量統(tǒng)計與改進

（1）采用適宜的統(tǒng)計技術(shù)和方法，對過程的異常實施重點控制。

（2）對過程的工序能力進行測量和改進，保證工序能力可以滿足工藝要求。

4．對產(chǎn)品設(shè)置堪用品庫，對可以維修并且有維修價值的產(chǎn)品進行單獨管理，以備后續(xù)使用。

5．嚴格制定報廢流程及報廢審批制度，防范和監(jiān)督因不合理的報廢行為而產(chǎn)生的廢品損失費。具體審批程序如下圖所示。

待報廢品審批鑒定流程

6．針對原物料采購過多的情況，生產(chǎn)計劃部和采購部應(yīng)注意以下兩點，使原物料在得到充分利用的同時，減少廢品損失費。

（1）負責(zé)下達“采購?fù)ㄖ獑巍钡纳�產(chǎn)計劃部應(yīng)以滿足預(yù)期內(nèi)的工單產(chǎn)量和安全庫存為目標，以節(jié)約庫存成本和避免報廢損失為原則，合理申報缺料數(shù)量。